Pour une meilleure conservation du Patrimoine aéronautique, l’équipe travaille à la compréhension de la nature et du vieillissement des couches de primaire/peintures historiques des avions anciens (de collection ou avions crashés de la deuxième guerre mondiale). Ces couches de protection contre la corrosion sont soit des primaires contenant des pigments chromates incorporés dans un liant soit des primaires phosphatant qui ont une double action grâce aux complexes chromate/phosphate se formant à la surface. Leur accroche au substrat (alliage d’aluminium) doit être observée et analysée à l’échelle nanométrique pour une meilleure compréhension de la nature chimique des interfaces et leur altération à long terme. Le stage M2 consistera en la mise au point de la technique d’ultra-microtomie pour sortir des lames très fines au niveau des interfaces Al/primaire puis l’évaluation des techniques de MET avancées : MET-EDS principalement sur ces couches. Selon l’avancement des travaux sur les phases cristallines des chromates, encore indéterminées à ce jour, les techniques de diffraction électronique (MET/Astar et MEB/TKD) seront mises en œuvre.
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