Ce contrat de recherche fait partie du projet de recherche ANR intitulé TRANSPORTUS. Le projet Trans-Portus propose de développer une approche novatrice basée sur un changement conceptuel du modèle portuaire. Traditionnellement, un port est défini comme une combinaison de deux composantes, le conteneur (structures portuaires d'interface) et le contenu (volume de sédiments, eau, niveau de la mer), ainsi que les installations de chargement/déchargement, de stockage et de gestion. L'originalité de ce projet réside dans sa tentative de "transpicere" (c'est-à-dire de voir à travers) l'objet portuaire, en recréant le lien conceptuel entre ses deux composantes avant de les réintégrer dans leur contexte géographique (zone d'approvisionnement en matériaux, paysages côtiers, etc.). Pour y parvenir, Trans-Portus s'appuie sur un consortium transdisciplinaire et sur une étude à échelles imbriquées, qui permettra de répondre aux questions en suspens concernant leur histoire technique, architecturale et environnementale. L'approche géo-historique permettra de reconstituer la spatialité des ports antiques par rapport à leur paysage (logique du commerce de détail, potentiel/contraintes environnementales, etc.) et les trajectoires environnementales des paysages après leur développement. L'approche historique repose sur une relecture des données archéologiques et des textes anciens. L'approche géoarchéologique repose sur des archives sédimentaires profondes prélevées à la fois dans les structures et dans les bassins comblés, étudiées à une très haute résolution chronostratigraphique. Afin de surmonter les obstacles méthodologiques, de nouveaux transferts de connaissances entre les sciences humaines et les sciences de la Terre seront mis en œuvre. Les objectifs généraux de Trans-Portus sont les suivants : (1) restituer les contraintes logistiques particulières imposées aux constructeurs et (2) la variabilité temporelle de ces objets archéologiques dans toute leur complexité (modélisation 4D).
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